Renault and ensures your New ZOE is always able to charge at the maximum power available to it, saving you time and making the most of any charging station whilst on the move or at home! La nouvelle mouture de la Renault ZOE (nom de code R135) reçoit de nombreuses évolutions techniques, mais aussi esthétiques. La cousine Nissan Leaf ne l’a toujours pas adopté, pas plus que le transformateur de courant. À l’intérieur, il comporte un tableau de bord numérique de 10 pouces. En complément, la prise type 2 et le chargeur Caméléon répondent toujours présents pour les usages du quotidien, avec une charge sous une puissance maximale de 22 kW en courant alternatif AC. Depuis son introduction en 2012, Renault Zoe est l’un des piliers de l’électrification du constructeur français.La nouvelle génération de la trappe EV est dévoilée avec pour mission d’aider l’entreprise à atteindre son objectif d’électrification de 50% de sa ligne jusqu’en 2022. En 2016, Renault avait promis que la ZOE adopterait le standard européen CCS-Combo. Esthétiquement, les seuls changements concernent la calandre et le pare-chocs. Toutefois Renault a choisi de ne pas bouleverser le style de celle qui est devenue synonyme de la voiture électrique dans l’esprit de bon nombre de Français. Si la ZOE détient pour la troisième année consécutive le titre de voiture de tourisme à motorisation électrique la plus vendue de sa catégorie en Europe, sa carrière a connu un démarrage modeste. La Renault ZOE conserve tout de même son fameux chargeur bidirectionnel (dit Caméléon), vanté comme meilleur marché et compatible avec les futurs réseaux de charge dits intelligents (l’énergie peut être délivrée aussi bien que restituée). Z.E. La liste des équipements s’est allongée, avec l’ajout de freins à disque à l’arrière et d’assistants de conduite électroniques; tels que le système d’alerte active de la sortie de voie et le régulateur de vitesse. A mesure qu'elle augmentait la capacité de sa batterie, la Renault ZOE élargissait son audience et aidait les Français à dépasser leur hantise de la panne de courant. Par ailleurs il est accompagné d’un second écran vertical de 9,3 pouces! Renault adopte le mode de conduite dit “à une pédale” qui fait les délices des utilisateurs de la nouvelle Nissan Leaf mais n’a pas convaincu les ingénieurs de Porsche (la Taycan s’en dispense). D'une Renault ZOE à l’autre, les évolutions ne sautent pas aux yeux. Conformément à la loi informatique et liberté du 6 janvier 1978, mise à jour par la loi du 6 août 2004, vous disposez d'un droit d'accès, de rectification et d'opposition aux données vous concernant en écrivant à l'adresse abonnements@challenges.fr, Votre inscription a bien été prise en compte, Hybrides et électriques : leurs batteries s’enflamment et leurs constructeurs déchantent, Entrez votre email pour recevoir la newsletter. Plus maintenant. Cette batterie s’accompagne d’évolutions au chapitre de la charge. A noter que la marque propose une promo sur certains forfaits. En conséquence, l'autonomie officielle ressort à 390 kilomètres sur le cycle WLTP, contre 300 km jusqu’alors. Photoscar vous présente toutes les plus belles voitures du monde entier. Il donne également une place plus importante au logo Renault, tandis que les nouveaux phares reçoivent des lampes à LED qui le rapprochent des dernières versions du constructeur. Il commencera à_être vendu à la fin de l’année en Europe. Le sélecteur de vitesses a également été_repensé avec un nouveau levier. Appréciable. En outre, la vitesse de pointe de la Renault ZOE est portée à 140 km/h. En Occitanie, l’éco-chèque est de 2.000 euros pour les foyers non-imposables. Ce conservatisme cache pourtant une autonomie en hausse et une tablette tactile flatteuse, empruntée à la toute dernière Clio. S'offrir une Renault ZOE impliquait donc de faire installer un chargeur mural à domicile, la fameuse wallbox (appellation générique employée par divers fabricants). Avec ou sans pause recharge, dont la durée sera calculée par l’ordinateur. Truly connected. Connue et reconnue, la ZOE avait tout intérêt à conserver sa silhouette joviale. Saisissez votre adresse e-mail pour vous abonner à ce blog et recevoir une notification de chaque nouvel article par e-mail. Aux résidents des Bouches-du-Rhône qui s’engagent à conserver leur véhicule au moins 3 ans et 65.000 km, le Conseil général verse 5.000 euros supplémentaires. Tarifs, autonomie, équipement, présentation... Voici le rappel de ce qui change sur la Renault ZOE, génération 2020. The launch of the third generation of Renault's flagship vehicle in its 100% electric range is a major milestone in Renault's commitment to large scale electric vehicle development. avec un point de recharge rapide de 50 kWh. Porsche 718 Cayman GT4 2020 avec un six cylindres à plat de 4,0 litres, Suzuki Across 2021 – Six couleurs de carrosserie au choix, Qoros Milestone Concept 2020 – Un format de berline chinoise futuriste, McLaren Elva Gulf Theme MSO 2021 – Le roadster biplace dans la livrée emblématique bleue et orange. Enfin, Renault propose également aux propriétaires de Zoe un nouveau boîtier mural! Si la Renault ZOE de seconde génération reconduit presque à l’identique cette structure née en 2012, c’est aussi parce que la déclinaison électrique de la plateforme CMF-B étrennée cet été par la Renault Clio V n’arrivera sur le marché qu’en 2021 : ce n'est alors qu'une ZOE entièrement inédite pourra être conçue. Malgré la hausse de 5,9 % du tarif réglementé de l’énergie électrique décidé fin mai par le ministère de la transition écologique et solidaire, la propulsion électrique devrait ressortir moins cher à l’usage que la voiture à moteur thermique. Un vaste bandeau de tissu fait même son apparition face au passager. Ce montant sera ramené à 26.500 euros dans le cas de la location de la batterie (à partir de 74 euros par mois, pour 7.500 km par an). BMW Série 5 Touring 2021 – Technologie hybride légère 48V pour tous les modèles à quatre et six cylindres. Sans diminution du volume réservé à ses passagers ou à ses bagages, la nouvelle Renault ZOE adopte une batterie plus forte, dont la capacité est portée de 41 kWh à 52 kWh. La plus importante à noter (et à ne pas oublier pour les gros rouleurs) et sans doute le connecteur Combo, facturé 1000 euros par le constructeur quel que soit le niveau de finition. A comparer aux 125 kilomètres récupérés en une heure et vingt-cinq minutes sur une borne publique de 22 kW ; et aux 9 heures de charge à domicile, sur une Wallbox de 7 kW, pour restituer 100 % de taux de charge. BMW Série 5 2021 – Évolution moderne de l’emblématique calandre BMW, DS 9 2021 – Née avec la motorisation hybride E-TENSE, Ascari Constructeur Automobile Britannique fondée en 1995, Alfa Romeo Giulia Veloce 2017 : La pièce parfaite qui complète la gamme. En images : la Renault ZOE rajeunie en juin 2019, Voiture électrique : comment Volkswagen veut casser les prix, Nos premières impressions à bord de la Volkswagen ID.3, BMW se prépare à investir dans la voiture à hydrogène, Cet autobus à hydrogène est 100 % français, du châssis à la pile, La voiture à hydrogène au prix d'une hybride, c'est bientôt possible selon Toyota, Volkswagen précise les modalités de charge de son électrique ID.3, Porsche s’attend à perdre de l’argent avec sa Taycan électrique, Pour réagir, veuillez vous connecter en cliquant ici, Pourquoi le carnet d’entretien de votre auto se dématérialise, Pneus hiver : obligatoires au 1er novembre 2021 en zones montagneuses, Tesla n'aime pas les critiques des journalistes, La SSC Tuatara devient la voiture la plus rapide au monde. Pour des tarifs plutôt stables. Une autre nouveauté est la possibilité d’équiper la voiture de tapisseries faites à 100% de matériaux recyclés. C’est 2.000 euros seulement de plus que la plus puissante des motorisations à essence, la 208 1.2 PureTech de 130 chevaux. Et il est également plus puissant, générant 136 ch et 24,9 kg / h de couple. Une pionnière ! Sous le capot de la nouvelle ZOE, on trouve deux moteurs : la machine forte de 80 kW (R110) introduite il y a un an, ou bien une nouvelle variante de 100 kW (R135) dont le couple de 245 Nm permet de passer de 80 à 120 km/h en seulement 7,1 secondes. C’est à sa batterie que la ZOE doit son allure de gros jouet, plus haute que celle de la Clio : logés à plat, sous les pieds des passagers, les accumulateurs de courant au lithium-ion de la ZOE rehaussent d’autant le plancher et le pavillon. A l'occasion du Salon de Francfort, au début du mois de septembre, le patron de Renault Thierry Bolloré réaffirmait avec force que les voitures électriques lui rapportent de l'argent. C’est à sa batterie que la ZOE doit son allure de... Votre adresse nous sert à envoyer les newsletters qui vous intéressent. De quoi faire paraître la Clio plus basse qu’elle n’est.

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